الفرق بين الترصيص والميزان 
24‏/09‏/2025
الفرق بين الترصيص والميزان wheel-balancing-vs-alignment-difference. - 

 

الميزان والترصيص شيء مهم لسلامة القيادة وعمر إطارات سيارتك. لو بتسأل: اش الفرق بين الترصيص والميزان؟ الجواب بسيط لكنه مؤثر على كل رحلة. بفهم الأمور الأساسية لسيارتكم، تقل رجّة بالدركسون، تمنع تآكل الكفرات، وتحافظ على خط السيارة مستقيم حتى بسرعات عالية. لنبدأ خطوة بخطوة، وبأسلوب واضح بعيد عن التعقيد.

ماهو الترصيص؟

الترصيص هو موازنة دوران الإطار والجنط بإضافة أوزان دقيقة لتوزيع الكتلة بشكل متساوٍ. بدون ترصيص، يظهر اهتزاز عند سرعات عالية، تآكل غير متساوٍ، وراحة قيادة أقل. الترصيص يكون ديناميكي على ماكينة أو ترصيص أرضي يحاكي الطريق لتحسين الدقة، خاصة للسيارات الحسّاسة.

ماهو الميزان (ضبط الزوايا)؟

الميزان هو ضبط زوايا الإطارات بالنسبة لبعضها وللهيكل: الكامبر، الكاستر، والتو. الهدف أن تمشي السيارة على خطها الطبيعي دون سحب لليسار/اليمين، مع توزيع صحيح للحمولة على دعسة الإطار. الميزان الإلكتروني يستخدم حساسات وليزر لقراءة دقيقة، ويُنصح به بعد صدمات الرصيف، تغيير أذرعة/مقصات، أو تآكل غير منتظم.

جدول مقارنة الترصيص والميزان

العنصر

الترصيص

الميزان

الوظيفة

موازنة دوران الإطار والجنط

ضبط زوايا التعليق ومحاذاة الإطارات

الأعراض

رجّة في الدركسون بسرعات عالية

انحراف عن المسار وتآكل طرفي النقشة

التوقيت

عند تركيب/تبديل الكفرات أو رجّة

بعد صدمات، تآكل غير متساوٍ، أو صيانة التعليق

التقنية

أوزان على الجنط (ديناميكي أو أرضي)

أجهزة إلكترونية/ليزر لضبط الزوايا

النتيجة

سلاسة الدوران وتقليل الاهتزاز

استقامة المسار وإطالة عمر الإطارات

الفرق بين الترصيص والميزان… ببساطة

  • الترصيص: يعالج اهتزازات ناتجة عن عدم توازن الكتلة في الإطار/الجنط.

  • الميزان: يعالج انحراف السيارة واستهلاك الكفرات غير المتساوي بسبب زوايا خاطئة.

  • الاثنان معًا = قيادة مستقرة، تآكل أقل، واقتصاد وقود أفضل.

أنواع الترصيص: الأرضي والإلكتروني

  • الترصيص الديناميكي (الإلكتروني): ماكينة تدور الإطار وتقترح الأوزان؛ الأسرع والأكثر شيوعًا.

  • الترصيص الأرضي: يحاكي ظروف الطريق ويكشف اختلالات دقيقة؛ مفيد لسيارات الأداء العالي أو الشكاوى المستمرة.

  • أهمية الترصيص الأرضي: نتائج أدق في سرعات عالية وحالات خاصة، لكنه أغلى قليلًا.

متى أحتاج ترصيص؟

  • رجّة بالدركسون تبدأ من سرعة 80–100 كم/س وتزيد مع السرعة.

  • تغيير أو تدوير الإطارات، أو بعد صدمة حفرة قوية.

  • بعد إصلاح الجنط أو تفكك أوزان قديمة.

  • ظهور نقاط تآكل موضعية على الإطار.

متى أحتاج ميزان (ضبط زوايا)؟

  • السيارة تنحرف لطرف اليمين أو اليسار رغم ضغط هواء صحيح.

  • تآكل طرفي النقشة أو تآكل “سنون” متعرّجة.

  • المقود ليس مستقيمًا عند السير المستقيم.

  • بعد تغيير مقصات/أذرعة/جلود مقص، أو حادث/ارتطام.

فوائد وأهمية كل خدمة

  • فوائد الترصيص:

    • تقليل الاهتزازات على سرعات عالية.

    • إطالة عمر الإطارات وتقليل التآكل الموضعي.

    • راحة قيادة أفضل وانخفاض ضوضاء.

  • فوائد الميزان:

    • ثبات خط السيارة وتقليل سحب المقود.

    • توزيع حمل منتظم على “إطارات سيارتك”.

    • تقليل استهلاك الوقود وزيادة الأمان.

هل أختار الأرضي أم الإلكتروني؟

  • يومي/معظم الحالات: الترصيص الإلكتروني كافٍ ودقيق.

  • شكاوى مستمرة أو سيارات حساسة/رياضية: الترصيص الأرضي خيار ذكي.

  • الأفضل تنفيذ الميزان الإلكتروني بعد أي تغييرات في التعليق لضمان الأداء السليم.

أخطاء شائعة ينبغي تجنبها

  • إهمال ضغط الهواء ثم لوم الميزان والترصيص.

  • خلط إطارات مختلفة المقاس/النقشة على نفس المحور.

  • تجاهل حالة المقصات والجلود قبل الميزان.

  • الاعتماد على الترصيص فقط لعلاج انحراف المسار.

نصائح سريعة لعمر أطول للإطارات

  • غيار الإطارات بنفس النوع ونفس النقشة قدر الإمكان.

  • تدوير الكفرات كل 10–12 ألف كم.

  • فحص ضغط الهواء شهريًا وعلى البارد.

  • فحص الأذرعة والمقصات دوريًا قبل الميزان.

  • اطلب تقرير زاوية من الورشة بعد الضبط.

أكيد، هنا فقرات مطوّلة ومباشرة تغطي كل نقطة، بصياغة عملية تفيد القارئ وتصلح للإدراج داخل مقال “الفرق بين الترصيص والميزان”:

ترصيص الإطارات الخلفية

ترصيص الإطارات الخلفية ضروري بقدر الأمامية لأنه يزيل عدم توازن الكتلة في الإطار/الجنط، ما يقلل رجّة الهيكل والطنبورة ويمنع ارتداد الاهتزاز للأمام عبر التعليق. عند تدوير الكفرات أو بعد صدمة حفرة، اطلب ترصيصًا للأربع عجلات. الترصيص الخلفي يحسّن الثبات في المنعطفات، يقلل تآكل “سنون” النقشة، ويخفض ضوضاء المقصورة على السرعات العالية.

خطوات ترصيص الإطارات الخلفية في الورشة

إليك خطوات تفصيلية ومنهجية لعملية ترصيص الإطارات الخلفية داخل الورشة، بصيغة إجراءات عمل متسلسلة تضمن دقة النتيجة وتقليل الرجّة على السرعات:

  • الاستقبال والتشخيص السريع

    • اسأل عن الأعراض: رجّة تظهر بعد 80–100 كم/س، ضوضاء من الخلف، أو ظهورها بعد تدوير الكفرات. سجّل مقاس الإطار والجنط وحالة النقشة والضغط الحالي.youtube

  • فحص بصري شامل للإطار والجنط

    • افحص تشققات، انتفاخات، أو “بَصمات” تآكل غير منتظمة في الإطار. دوّر العجلة وهي مرفوعة للتأكد من استقامة الجنط وعدم وجود “ضربة”. أي اعوجاج ظاهر يستدعي إصلاح الجنط قبل الترصيص.

  • ضبط ضغط الهواء قبل القياس

    • عاير الضغط حسب توصية المصنع وعلى البارد قدر الإمكان. عدم دقة الضغط تغيّر سلوك الاهتزاز وتشوّه نتيجة الترصيص، خصوصاً مع الإطارات العريضة.

  • تنظيف نقاط التثبيت وسطح الجنط

    • نظّف سطح الجنط من الداخل والخارج، وأزل الأوزان القديمة وبقايا لاصقها. وجود أوزان سابقة يضلل قراءة الجهاز ويمنع التصاق الأوزان بدقة.

  • فك العجلة الخلفية وتركيبها على جهاز الترصيص

    • ثبّت العجلة على عمود الجهاز بمخروط/فلامنج مناسب للمركز، واستخدم غطاء التثبيت لضمان تمركز حقيقي Hub-centric. أي لخبطة بالتمركز تعطي قراءة خاطئة.

  • إدخال بيانات العجلة ومعايرة الجهاز

    • أدخل قطر الجنط، عرض الجنط، والمسافة من الذراع. وجّه الذراعين للمواقع حسب تعليمات الجهاز. دقة الإدخال تؤثر مباشرة على توزيع الأوزان المقترح.

  • تدوير العجلة وأخذ القراءة الأولى

    • شغّل الجهاز لقراءة الاهتزاز الشعاعي والجانبي. سجّل قيمتي عدم التوازن على الجهة الداخلية والخارجية. أوقف العجلة في الموضع الذي يحدده الجهاز لوضع الأوزان.

  • اختيار نوع الأوزان وطريقة التثبيت

    • للجهة الخارجية الظاهرة: استخدم مشبك Clip-on مناسب للجنط الصلب أو أوزان لاصقة للجنط الرياضي. للداخل: غالباً أوزان لاصقة. احرص على تنظيف السطح قبل اللصق.

  • تركيب الأوزان بدقة في الموضع المحدد

    • ثبّت الوزن المطلوب بالجرام على العلامة. إذا كان الجهاز يقترح التقسيم Split بين نقطتين، قسّم الوزن بدقة لتقليل “البقعة” الواحدة الثقيلة.

  • إعادة الدوران والتحقق

    • أعد تشغيل الجهاز. إن ظهرت بقايا عدم اتزان طفيفة، قم بتعديل الوزن أو إضافة 5–10 جم حسب القراءة. الهدف الوصول إلى 0–5 جم كحد أقصى لكل جانب

  • فحص Runout إن استمرت القراءة عالية

    • إن لم تنخفض القيم رغم الأوزان الصحيحة، افحص Runout للجنط/الإطار، وموضع الخرزة على الجنط. جرّب “تدوير الإطار على الجنط” 180° لتقليل عدم التماثل، ثم أعد الترصيص.youtube

  • إعادة تركيب العجلة على السيارة بعزم شد صحيح

    • نظّف مسطح الهَب ووجه الجنط، ثم شد الصواميل بنمط نجمي وبعزم الشركة. شدّ غير متساوٍ يعيد الرجّة رغم ترصيص صحيح.

  • تكرار الخطوات للعجلة الخلفية الأخرى

    • يُفضّل ترصيص العجلتين الخلفيتين معًا لضمان اتساق السلوك على المحور. في حال تدوير الإطارات، ارجع لفحص الأمامية أيضاً.

  • اختبار طريق قصير

    • جرّب القيادة على طريق مستوٍ حتى سرعة تظهر فيها الرجّة سابقاً (مثل 100–120 كم/س). إن اختفت الرجّة، أكمل التسليم. إن بقيت خفيفة، تحقّق من الأمامية أو أوصي بترصيص أرضي لحالات عنيدة.youtube

  • متى نلجأ للترصيص الأرضي؟

    • إذا استمرت الرجّة رغم ترصيص إلكتروني سليم، أو كانت تظهر فقط تحت حمل معين، نفذ ترصيص أرضي يحاكي الضغط على الإطار أثناء الدوران؛ يفيد خصوصاً مع إطارات عريضة أو سيارات أداء.

  • تسليم العميل مع توصيات

    • قدّم ملاحظات عن حالة الإطار والجنط والضغط، واقترح تدوير الإطارات كل 10–12 ألف كم، وفحص الميزان إذا وُجد تآكل غير متساوٍ أو انحراف مسار.

 

سعر ترصيص الكفرات

سعر ترصيص الكفرات يعتمد على نوع الجهاز والخدمة: الترصيص الإلكتروني القياسي غالبًا يُسعّر لكل إطار، بينما الترصيص الأرضي يكون أعلى لوقت المعايرة والمحاكاة. تتفاوت الأسعار بحسب المقاس 17–21 بوصة، حالة الجنط، وإضافة أوزان مخفية. عمومًا تكلفة ترصيص مجموعة الإطارات الأربعة تبقى منخفضة مقارنة بتوفير عمر الكفرات وتقليل اهتلاك المساعدين والجلود.

الفرق بين الترصيص الأرضي والعادي

الترصيص “العادي” (الديناميكي/الإلكتروني) يوازن الإطار على ماكينة دوران ثابتة ويقترح أوزانًا عند نقاط محددة. الترصيص الأرضي يحاكي ظروف الطريق بضغط أسطوانة على الإطار أثناء الدوران، فيكشف اختلالات دقيقة لا تظهر دائمًا على الماكينات العادية. النتيجة: الأرضي أدق في حالات الرجّة العنيدة أو السرعات العالية جداً، بينما العادي كافٍ لمعظم الاستخدامات اليومية وبوقت أقل.

ترصيص أرضي

الترصيص الأرضي خيار متقدم يُستخدم عندما تستمر الرجّة بعد ترصيص عادي أو مع سيارات حساسة للتوازن. يضغط أسطوانة/رول على الإطار لمحاكاة الحمل والطريق، ثم يحدد نقاط الأوزان بدقة أعلى. مناسب لإطارات عريضة أو سيارات أداء، أو بعد إصلاح جنط. يوصى به عند شكاوى تتكرر فوق 100–120 كم/س أو رجّة تظهر فقط تحت حمل معين.

أعراض تلف ميزان السيارة

أبرز أعراض تلف الميزان (ضبط الزوايا): انحراف المركبة يمين/يسار رغم ضبط ضغط الهواء، تآكل طرفي النقشة أو تآكل “منشار” على حواف الإطار، مقود غير مستقيم في السير المستقيم، أو صرير خفيف من الإطارات في المنعطفات. بعد صدمة رصيف أو تغيير مقصات/أذرعة، قد يتغيّر الكامبر/التو/الكاستر؛ أي علامة من هذه تستدعي فحص ميزان إلكتروني وتقرير زوايا.

عيوب الترصيص الأرضي

من عيوب الترصيص الأرضي: وقت أطول وتكلفة أعلى، الحاجة لفني متمرس للمعايرة الصحيحة، وحساسية النتائج لأي جنط “معوّج” أو إطار به تشوّه داخلي. كما أن الإفراط باستخدامه دون داعٍ قد يكون غير اقتصادي. لذلك يُفضّل اللجوء له بعد فشل الترصيص العادي أو مع شكاوى محددة على سرعات عالية جداً أو مركبات أداء.

ميزان السيارة الأمامي

ميزان السيارة الأمامي يضبط زوايا العجل الأمامي (كامبر، كاستر، تو) لضمان تماس صحيح ودعسة متساوية. عندما تكون الزوايا صحيحة، يمشي السيارة على خطها الطبيعي، يقل سحب المقود، ويتوزع الحمل على “إطارات سيارتك” بالتساوي. يُجرى الميزان الأمامي بعد أعمال التعليق أو صدمات، ومعه يُنصح بفحص الخلفي إن كانت السيارة تسمح بضبطه لنتيجة متوازنة.

ميزان السيارة كم يكلف (بما يفيد القارئ)

تكلفة الميزان تتأثر بنوع الجهاز (ليزر/ثري-دي)، هل ستضبط الأمامي فقط أم الأربع زوايا، وهل هناك حاجة لصيانة مرافقة (جلود/تيهات/مقصات). خدمة “ميزان أربع إطارات” تمنح نتيجة أدق لأن الخلف يؤثر على اتجاه الأمام. تذكّر: توفير بسيط في الميزان قد يكلف مجموعة كفرات كاملة لاحقًا؛ اختر مركزًا يسلّمك تقرير زوايا قبل/بعد ويجرّب القيادة معك للتأكد من النتيجة.

نصيحة عملية

  • شخّص الأعراض أولًا: رجّة مع السرعة = ترصيص، انحراف/تآكل طرفي = ميزان.

  • افحص ضغط الهواء والمقاس والنقشة قبل أي إجراء.

  • بعد أي صدمة أو تدوير كفرات، نفّذ ترصيصًا، وإن استمرت أعراض الانحراف أضف ميزان إلكتروني.

  • اطلب تقريرًا مطبوعًا لزواياك واحتفظ به للزيارة التالية.

 

أسئلة … إجابات قصيرة

  • اش الفرق بين “الترصيص والميزان”؟

    • الترصيص للدوران السلس، الميزان للاتجاه والزوايا.

  • هل الميزان يحل الرجّة؟

    • الرجّة غالبًا ترصيص؛ الميزان يحل الانحراف وتآكل النقشة.

  • هل الترصيص الأرضي أفضل؟

    • أدقّ في حالات خاصة وسرعات عالية، لكنه ليس دائمًا ضروريًا.

فيولكس: ميزان وترصيص بدقة وشفافية 

في فيولكس، يتم:

  • تشخيص الرجّة والانحراف بدقة قبل العمل.

  • ترصيص إلكتروني متقدم، مع خيار الترصيص الأرضي عند الحاجة.

  • ميزان إلكتروني بضمان تقرير زوايا.

  • فحص التعليق والجلود والمقصات قبل الضبط.
    هذه منظومة “الميزان والترصيص” المتكاملة لفرات سيارتكم وتحقيق ضمان الأداء السليم بسرعات عالية. احجز موعدك بسهولة—تجربة نظيفة، سريعة، ونتيجة ملموسة من أول طريق. 😊

خدمة العملاء: 0920035789
البريد الإلكتروني: info@fuelax.com
الامتياز التجاري: franchise@fuelax.com
X: https://x.com/fuelax_ksa
Instagram: https://www.instagram.com/fuelax_ksa
الموقع: https://fuelax.com.sa/Home

 

خدمات فيولكس

في فيولكس نضع بين يديك مجموعة واسعة من الخدمات التي تلبي احتياجاتك اليومية على الطريق، من تعبئة الوقود إلى غسيل السيارات وحتى شحن المركبات الكهربائية. كل خدمة تم تصميمها بعناية لتمنحك الراحة والجودة والأمان، ويمكنك التعرف على تفاصيلها عبر الروابط التالية:




الأسئلة الشائعة عن الفرق بين الترصيص والميزان

هل الميزان يغني عن الترصيص؟

لا، كل خدمة تعالج مشكلة مختلفة. الترصيص للدوران السلس وتقليل الرجّة، والميزان لاستقامة المسار ومنع التآكل غير المتساوي. دمجهما يحقق أفضل نتيجة.

كم مرة أحتاج ترصيص وميزان؟

الترصيص عند تركيب/تدوير الإطارات أو ظهور رجّة. الميزان عند الانحراف أو بعد صيانة التعليق/صدمات. كقاعدة “شكل عام”: فحص كل 10–15 ألف كم أو عند ظهور أعراض.

كيف أعرف أن المشكلة ترصيص وليست ميزان؟

رجّة مع السرعة = ترصيص. سحب لجهة معيّنة أو تآكل طرفي النقشة = ميزان. أحيانًا يجتمعان، لذا التشخيص أولًا يوفر وقتًا وتكاليف.

هل يمكن الترصيص مع جنط مُعوّج؟

لو اعوجاج واضح، الترصيص لن يكفي؛ يلزم إصلاح/استبدال الجنط لضمان توازن دقيق.

ما فوائد “الترصيص الارضي”؟

يحاكي الطريق ويكشف اختلالات دقيقة، مفيد لسيارات الأداء أو شكاوى الرجّة العنيدة على سرعات عالية.

هل شعرت برجّة في الدركسون عند سرعات عالية أو أن السيارة تنحرف عن خطها الطبيعي؟ هنا يجي دور “الترصيص” و“الميزان”. كثير يخلط بينهما، بينما كل خدمة لها وظيفة مختلفة ومكملة للأخرى. هذا الدليل يشرح ماهو الفرق، فوائد وأهمية كل خدمة، ومتى تختار الأرضي والإلكتروني للحصول على ضمان الأداء السليم.