ظهور لمبة الزيت مع صوت المحرك العالي أو “تكتكة”  علامة خطر من نظام زيت المحرك. هذه الإشارة على لوحة العدادات تعني غالبًا انخفاض ضغط الزيت أو خلل في تزييت الماكينة. ستتعرف هنا على أسباب لمبة الزيت منورة وصوت بالمكينة ، العلامات المصاحبة، خطوات الفحص السريع، والحلول الفعالة لتجنّب تلف المكينة.

ماذا تعني لمبة الزيت؟

لمبة الزيت منورة وصوت بالمكينة؟ هذا تحذير لا يحتمل التأجيل. أول خطوة آمنة: أوقف السيارة فورًا في مكان آمن، أطفئ المحرك، وافحص مستوى الزيت. إذا كان المستوى منخفضًا، لا تُشغّل المحرك قبل تزويده بالزيت المناسب وفحص سبب النقص. استمرار القيادة مع انخفاض ضغط الزيت قد يسبب تلفًا كبيرًا في المكينة.

• لمبة الزيت هي تحذير من “نظام زيت المحرك” بخفض الضغط أو خلل بالدورة.
  
  

• عند ظهور اللمبة، معناه أنّ هناك مشكلة حقيقية يجب التعامل معها فورًا.
  
  

• الإضاءة المستمرة أو التي تولع وتطفي أثناء القيادة كلاهما مؤشر خلل يحتاج تشخيصًا دقيقًا.
  
  

أعراض المرتبطة

• صوت المحرك عالي أو “تكتكه” خصوصًا في الصباح.
  
  

• إنارة لمبة الزيت على الطبلون بشكل مستمر أو متقطع.
  
  

• اهتزازات خفيفة بالموتور أو فقد عزم بعد السخونة.
  
  

• إنارة متزامنة لمؤشرات أخرى على لوحة العدادات في بعض الحالات.
  
  

أسباب اضاءة لمبة الزيت

1) انخفاض مستوى الزيت

• نقص الزيت يؤدي لانخفاض ضغط الزيت داخل المكينة.
  
  

• قد يكون السبب تسريبًا خارجيًا أو احتراقًا داخليًا للزيت.
  
  

• الحل: فحص مستوى الزيت فورًا، إضافة الزيت الموصى به، ثم تشخيص سبب النقص.
  
  

2) انخفاض ضغط الزيت

• ضعف طلمبة (مضخة) الزيت، أو انسداد مصفاة السحب داخل الكرتير.
  
  

• انسداد فلتر الزيت أو فتح منظم الضغط بشكل غير سليم.
  
  

• الحل: فحص ضغط الزيت بجهاز قياس ميكانيكي، واستبدال القطعة المتسببة.
  
  

3) عطل حساس ضغط الزيت

• إرسال قراءة خاطئة يضيء اللمبة بلا خلل فعلي.
  
  

• اللمبة قد تولع على الخمول وتختفي مع رفع اللفات.
  
  

• الحل: اختبار الحساس كهربائيًا وميكانيكيًا واستبداله عند الحاجة.
  
  

4) لزوجة زيت غير مناسبة

• استخدام زيت “أكثر لزوجة” من المطلوب أو أخف من اللازم يقلّب الضغط.
  
  

• في الحر الشديد أو بعد المسافات الطويلة قد يظهر التحذير.
  
  

• الحل: الرجوع إلى “لزوجة الزيت” الموصى بها، واستبدال الزيت والفلتر.
  
  

5) زيت متدهور أو مغشوش

• انهيار خصائص الزيت مع الوقت أو عدم المطابقة للمواصفات.
  
  

• يسبب “تكتكه” وإضاءة تحذير بعد السخونة.
  
  

• الحل: تغيير الزيت والفلتر بزيت معيار حديث معتمد.
  
  

6) تآكل داخلي بالمحرك

• تآكل السبيك/المحامل يوسّع الخلوص ويخفض ضغط الزيت.
  
  

• يترافق بصوت ميكانيكي قوي “طرطقة/تكتكة” مع سخونة.
  
  

• الحل: تشخيص احترافي وقد يتطلب إصلاحًا داخليًا.
  
  

لمبة الزيت تولع وتطفي: ماذا يعني ذلك؟

• تولع على الخمول وتختفي مع زيادة اللفات: يُرجّح “عطل الحساس” أو “ضعف الضغط على الخمول” بسبب زيت أو فلتر.
  
  

• تولع بعد سخونة المحرك أو بعد مسافة طويلة: يُرجّح لزوجة غير مناسبة أو تدهور الزيت أو سخونة مفرطة.
  
  

• تولع عند المنحدرات أو التهدئة المفاجئة: قد يشير لانخفاض المنسوب أو سحب هواء بالمصفاة.
  
  

خطوات التشخيص السريعة (على الطريق)

• أوقف فورًا وأطفئ المحرك.
  
  

• افحص مستوى الزيت بعصا القياس، أضف زيتًا مناسبًا إن كان منخفضًا.
  
  

• تفقد تسريبًا ظاهرًا أسفل السيارة أو حول الفلتر والكرتير.
  
  

• إن عادت اللمبة بعد التزويد، لا تواصل القيادة—اطلب قطرًا أو فحصًا مهنيًا.
  
  

علامة لمبة الزيت ومعناه السريع

حلول عملية مرتبة حسب الأولوية

• التوقف الآمن وعدم التشغيل مع اللمبة منورة وصوت المحرك قوي.
  
  

• فحص مستوى الزيت، وإضافة زيت مطابق للمواصفة.
  
  

• تغيير فلتر الزيت وزيت جديد بالمواصفات الصحيحة.
  
  

• اختبار حساس ضغط الزيت واستبداله إن ثبت عطله.
  
  

• قياس ضغط الزيت ميكانيكيًا للتحقق من الطرمبة والمنظم.
  
  

• استخدام “لزوجة الزيت” الموصى بها للمناخ وطراز السيارة.
  
  

• معالجة أي تسريب قبل إعادة التشغيل لمسافات طويلة.
  
  

أخطاء شائعة تجنبها

• رفع لفات المحرك “مهما فعلت” لإطفاء اللمبة—هذا قد يسرّع التلف.
  
  

• تبديل الحساس مباشرة دون قياس ضغط الزيت فعليًا.
  
  

• خلط زيوت بمواصفات غير متوافقة.
  
  

• إهمال فلتر الزيت أو استخدام بديل رديء.
  
  

• القيادة واللمبة منورة على أمل أن “تختفي وحدها”.

تفضل فقرات مطوّلة وواضحة لكل عنوان مطلوب، بصياغة عملية وسهلة الإدراج داخل مقالك عن لمبة الزيت وصوت المكينة:

فيوز لمبة الزيت

فيوز لمبة الزيت يغذي دائرة تحذير الضغط على الطبلون، وتعطّله قد يمنع ظهور التحذير رغم وجود خلل فعلي في ضغط الزيت. عند الاشتباه، افحص خريطة الفيوزات بالغطاء، وتحقق من الفيوز المرتبط بلوحة العدادات ودائرة التحذير. إذا كان الفيوز سليمًا واللمبة لا تعمل في وضع تشغيل المفتاح قبل تشغيل المحرك، افحص الدائرة، اللمبة، أو لوحة العدادات.

خطوات فحص فيوز لمبة الزيت

إليك خطوات فحص فيوز لمبة الزيت بدقة وبأسلوب عملي يمكن تنفيذه بأدوات بسيطة:

• التحضير والأمان
  
  

• أوقف السيارة في مكان آمن، أطفئ المحرك، وافصل المفتاح عن الدارة قبل بدء الفحص لتفادي القِصر الكهربائي.
  
  

• جهّز مفك براغي لفك غطاء علبة الفيوزات، كشاف يدوي للرؤية، ويفضل وجود لمبة فحص 12V أو ملتيميتر لقياس الاستمرارية والجهد.
  
  

• تحديد موقع علبة الفيوزات
  
  

• ابحث عن علبة الفيوزات الرئيسية أسفل غطاء المحرك، وعلبة داخلية أسفل لوحة القيادة أو في صندوق القفازات حسب الطراز، ثم افتح الغطاء بحذر.
  
  

• راجع مخطط الفيوزات المطبوع على الغطاء لتحديد الفيوز الخاص بلوحة العدادات/تحذير ضغط الزيت إن كان مسمّى، أو استخدم دليل المالك لتحديد رقم الفيوز الصحيح.
  
  

• الفحص البصري السريع
  
  

• اسحب الفيوز المشتبه به بملاقط الفيوز أو يدوياً، وافحص الشريط المعدني داخل الفيوز الشفاف؛ إذا كان مقطوعاً أو اللون متغيّر/محترق فالفيوز تالف ويجب استبداله.
  
  

• افحص أيضاً وجود أكسدة على أرجل الفيوز أو اتساخ في مقعد الفيوز داخل العلبة، ونظّف برفق إذا لزم.
  
  

• اختبار بلمبة الفحص أو ملتيميتر
  
  

• باستخدام لمبة فحص 12V: أوصل طرف اللمبة بالأرضي، والمس طرفي الفيوز من الأعلى وهو راكب؛ إن أضاءت على الجانبين فالفيوز سليم، وإن أضاءت على جانب واحد فالفيوز مقطوع.youtube+1
  
  

• باستخدام ملتيميتر على وضع الاستمرارية/المقاومة: المس طرفي الفيوز بعد نزعه؛ صفارة/قراءة قريبة من الصفر تعني فيوز سليم، قراءة لا نهائية تعني فاصل داخلي.
  
  

• التحقق من تغذية الدائرة
  
  

• إن كان الفيوز سليمًا وما زالت لمبة الزيت لا تختبر عند فتح السويتش، افحص وجود 12V على مدخل الفيوز مع وضع السويتش ON، ثم تحقق من خروج الجهد من الطرف الآخر؛ غياب الجهد يدل على مشكلة تغذية قبل الفيوز أو تماس في العلبة.
  
  

• استخدم لمبة فحص أو الملتيميتر للتحقق من الجهد على جانبي الفيوز ومقارنته بجهد البطارية لتأكيد سلامة التغذية.
  
  

• استبدال الفيوز بشكل صحيح
  
  

• استبدل الفيوز التالف بآخر بنفس الأمبير المكتوب عليه؛ لا ترفع الأمبير لتفادي مخاطر حريق أو تلف أسلاك الدائرة.
  
  

• بعد التركيب، اختبر وضع السويتش ON: يجب أن تضيء لمبة الزيت لحظة اختبار اللمبات ثم تنطفئ بعد التشغيل الطبيعي؛ إن لم تعمل، أكمل تشخيص الدائرة (لمبة العدادات/المسار/حساس الضغط).youtube
  
  

• إذا استمر الخلل بعد فحص الفيوز
  
  

• تحقّق من لمبة لوحة العدادات نفسها ومسارها، فقد تكون اللمبة محترقة أو هناك قطع بمسار الطبلون، أو عطل في حساس ضغط الزيت يرسل إشارة خاطئة.youtube
  
  

• في حالات الوميض أو الإنارة المتقطعة، اختبر الحساس، مستوى الزيت، ولزوجته، وضعف الطلمبة أو انسداد المصفاة بعد التأكد من سلامة الفيوز والدائرة.youtube
  
  

نصائح عملية:

• احتفظ بعلبة فيوزات احتياطية متنوعة الأمبير ووظّف كماشة فيوز ضمن السيارة للطوارئ.
  
  

•  

• نظّف علبة الفيوزات دورياً من الأتربة والرطوبة، خاصة في المناخات الحارة التي قد تُضعف الفيوزات مع الزمن.
  
  

حساس لمبة الزيت

• صوّر ترتيب الفيوزات قبل النزع لتعيد كل شيء لمكانه الصحيح لاحقاً، ولا تعتمد على الذاكرة فقط.youtube

حساس ضغط الزيت (سويتش/سينسر) يغلق الدائرة عند انخفاض الضغط ويفتحها عندما يرتفع الضغط الطبيعي بعد التشغيل. عطله يسبب إضاءة خاطئة على الخمول أو وميضًا متقطعًا. التشخيص السليم يكون بقياس ضغط الزيت بمانومتر للتأكد من الضغط الفعلي، ثم فحص تسريب الحساس، وسلامة فيشته وأسلاك التأريض. في حال ثبوت الضغط الطبيعي واستمرار التحذير، يُستبدل الحساس.

لمبة الزيت تولع وتطفي سوناتا

في هيونداي سوناتا، وميض لمبة الزيت على السرعات المنخفضة مع اختفائها عند الدعس غالبًا يشير لضغط منخفض على الخمول (زيت لزوجته غير مناسبة، فلتر مسدود، أو بداية ضعف مضخة). ابدأ بفحص مستوى الزيت ونوعه، واستبدال الفلتر والزيت بالمواصفة الصحيحة. إن استمرت المشكلة، قِس الضغط على الخمول والـRPM، وافحص مصفاة السحب بالكرتير ومنظّم الضغط.

هل طرمبة الزيت تطلع صوت طقطقة؟

الطقطقة عادة تصدر من الأذرع أو رمانات عمود الكامات/السبايك عند نقص التزييت، وليس من الطرمبة مباشرة. لكن ضعف الطرمبة أو انسداد مصفاة السحب يؤديان لانخفاض ضغط الزيت، ما يسبب “تكتكة” واضحة في أذرع الروكر/الهيدروليك عند البارد أو الساخن. لو اختفت الطقطقة بعد رفع الضغط بزيت مناسب وتغيير فلتر، فالمشكلة كانت بالتزييت؛ إن استمرت، افحص المكونات الميكانيكية.

لماذا تشعل لمبة الزيت في السيارة رغم وجود الزيت؟

قد تضيء اللمبة رغم وجود زيت إذا كانت لزوجته غير مطابقة، أو الفلتر مسدودًا، أو هناك تسريب ضغط داخلي (تآكل محامل)، أو عطل حساس ضغط الزيت. كذلك سخونة المحرك تُنهك خواص الزيت فتخفض الضغط على الخمول. الحل يبدأ بتأكيد المستوى، ثم نوع اللزوجة والمواصفات، وتبديل الفلتر، وقياس الضغط فعليًا لاستبعاد عطل الطرمبة أو التآكل الداخلي.

لمبة الزيت تولع وتطفي

الوميض يدل غالبًا على ضغط غير مستقر: ينخفض على الخمول ويعود طبيعيًا مع ارتفاع اللفات. الأسباب الشائعة: زيت خفيف أكثر من اللازم، فلتر زيت مختنق، بداية ضعف مضخة، أو حساس متعب. اتبع تسلسلًا بسيطًا: تحقق مستوى/لزوجة، بدّل زيتًا وفلترًا معتمدين، افحص الحساس، ثم قِس ضغط الزيت. إن لم يستقر الضغط ضمن المواصفات، انتقل لفحص المصفاة والطرمبة.

لمبة الزيت تشتغل وتطفي عند دعس دواسة البنزين

إذا أضاءت على الوقوف واختفت مع الدعس، فهذا نمط “ضغط منخفض على السلانسيه”. رفع عدد الدورات يزيد تدفق الطرمبة، فيختفي التحذير مؤقتًا. جرّب زيتًا بالمواصفة الموصى بها ولزوجة أنسب للحرارة المحيطة (مثل الانتقال من 5W-30 إلى 5W-40 في الأجواء الحارة إذا كانت توصية المصنع تسمح)، واستبدل الفلتر. إن بقيت، يلزم قياس الضغط وفحص المصفاة والطرمبة.

سبب اشتعال لمبة الزيت عند سخونة المحرك

عند السخونة تنخفض لزوجة الزيت بشكل طبيعي، وإن كان الزيت قديمًا أو خفيفًا بالنسبة لمحركك أو مغشوشًا، يهبط الضغط تحت الحد الأدنى على الخمول فتضيء اللمبة. كذلك قد تشير السخونة لسوء تبريد أو تبخر مفرط يؤثر على خصائص الزيت. الحل: زيت وفلتر بمواصفات المصنع، فحص نظام التبريد ودرجة حرارة التشغيل، وقياس ضغط الزيت حارًا للتأكد من سلامة المنظومة.

خدماتنا

نحرص في فيولكس على توفير باقة متنوعة من الخدمات المتكاملة التي تلبي جميع احتياجات قائدي المركبات في السعودية، سواء على الطرق الطويلة أو داخل المدن. وللتسهيل عليك، وضعنا بين يديك روابط مباشرة لمقالات تفصيلية توضّح أهم هذه الخدمات، مع نصائح وإرشادات تساعدك على الاستفادة المثلى منها:

• للتعرف على تكلفة الشحن والعوامل المؤثرة في اختلاف الأسعار بين شواحن AC وDC، اطلع على: كم سعر شحن السيارة الكهربائية في السعودية

• إذا كنت تبحث عن تجربة مريحة بوقت انتظار أقل وخيارات دفع مرنة، فننصحك بزيارة: خدمة تعبئة الوقود السريعة

• لمحطة متكاملة تقدم لك كل ما تحتاجه في مكان واحد، من الوقود إلى الخدمات المساندة، اطلع على: محطة وقود متكاملة

• للتعرف على خرائط التغطية وأنواع منافذ الشحن المتاحة، إليك: شحن سيارات كهربائية السعودية

• إذا أردت معرفة كيفية اختيار المحطة المناسبة من حيث الموقع والخدمات، اقرأ: كيف تختار أفضل محطة وقود في السعودية

• لحماية محرك سيارتك وضمان عمله بكفاءة، التزم باللزوجة والمواعيد عبر: تغيير زيت السيارة

• إذا كنت تبحث عن محطة هجينة توفر الوقود التقليدي مع الشحن الكهربائي، انقر هنا: محطة وقود كهرباء

• لمعرفة طرق فحص الإطارات من حيث النقشة والترصيص والمحاذاة، اطلع على: تبديل إطارات السيارات

• حول كيفية إدارة محطة وقود بمعايير رقمية ترفع الجودة والعائد، اقرأ: إدارة محطة وقود

• للحفاظ على نظافة ولمعان سيارتك بسرعة وباستخدام مواد فعالة، تعرف على: غسيل سيارات سريع

• إذا كنت تفضّل الجمع بين تعبئة الوقود وخدمة الإطارات في نفس التوقف، ننصحك بـ: أقرب محطة وقود مع تبديل إطارات

• لاختيار محطة وقود قريبة بخدمات متكاملة، ابدأ هنا: محطة وقود بالقرب مني

• لمعرفة أثر المحطات الصديقة للبيئة على جودة الهواء، اقرأ: كيف تؤثر المحطات الصديقة للبيئة على جودة الهواء؟

• لاستكشاف تطور القطاع والمعايير في السعودية، تصفح: محطات وقود السعودية

• للرحلات الطويلة، اعتمد على المحطات الموثوقة عبر: أفضل محطة وقود على طريق الرياض جدة

خدمة فيولكس

في محطات فيولكس، يتم:

• فحص مستوى وجودة الزيت فورًا.
  
  

• تغيير الزيت والفلتر بمواصفة المصنع.
  
  

• اختبار حساس الضغط وقياس الضغط ميكانيكيًا.
  
  

• كشف أي تسريب وإصلاحه.
  خدمة العملاء: 0920035789 — البريد: info@fuelax.com — الامتياز التجاري: franchise@fuelax.com
  تابعنا: X: x.com/fuelax_ksa — Instagram: instagram.com/fuelax_ksa — الموقع: fuelax.com.sa/Home
  
  

الأسئلة الشائعة عن لمبة الزيت منورة وصوت بالمكينه

هل يمكن القيادة لمسافة قصيرة مع إضاءة لمبة الزيت؟

لا يُنصح إطلاقًا. انخفاض ضغط الزيت قد يسبب تلف السبيك سريعًا. أوقف فورًا وفحص؛ إن لزم اسحب السيارة ولا تخاطر بالمحرك.

كيف أفرق بين عطل حساس الزيت وانخفاض الضغط الفعلي؟

إذا كان المستوى طبيعيًا واللزوجة صحيحة وما زالت اللمبة تظهر على الخمول وتختفي مع اللفات، اختبر الحساس. القياس الميكانيكي لضغط الزيت هو الحكم الفاصل.

أي لزوجة أختار بعد هذه المشكلة؟

ارجع للمواصفة الأصلية في دليل سيارتك. للمناخ الحار، غالبًا 5W-30 أو 5W-40 اعتمادًا على توصية المصنع. الأهم مطابقة معيار الأداء (API/ACEA) الموصى به.

هل تغيير الفلتر دائمًا ضروري؟

نعم عند تغيير الزيت، وخصوصًا مع ظهور اللمبة. فلتر مسدود يختل معه الضغط ويعيد المشكلة حتى مع زيت جديد.

ما العلامات التي تؤكد حاجة لإصلاح داخلي بالمحرك؟

تكتكة/طرطقة قوية لا تختفي بعد استقرار الضغط، برادة معدنية كثيرة في الزيت، وانخفاض ضغط مُقاس رغم زيت/فلتر/حساس/طرمبة سليمة—هنا يلزم فحص داخلي متخصص.